Mecânica geral e revisão automotiva em Perus, SP

Mecânica geral é o nome que se dá ao trabalho que mantém o carro rodando: freios que respondem, suspensão que não bate, embreagem que não patina, correia no prazo e motor na temperatura certa. É a maior parte do que entra na oficina todo dia — e é o serviço que, feito na hora certa, evita o conserto caro lá na frente.

A Serradão Automatic fica na Vila Perus e atende carros de passeio e utilitários de todas as marcas. Somos conhecidos pelo câmbio automático, mas a oficina é completa: o mesmo carro que vem para um diagnóstico de transmissão sai daqui com o freio, a suspensão e a revisão em dia, se for o caso.

Quando procurar uma oficina

Carro avisa antes de quebrar. Vale trazer para uma olhada quando aparecer qualquer um destes sinais:

• Barulho ao passar em buraco ou lombada — normalmente batente, bieleta, amortecedor ou bandeja com folga.
• Pedal de freio baixo, esponjoso ou com vibração — pastilha no fim, disco empenado ou fluido velho.
• Carro puxando para um lado — alinhamento, calibragem irregular ou desgaste de suspensão.
• Cheiro de queimado depois de subida ou trânsito — costuma ser embreagem patinando ou superaquecimento.
• Ponteiro da temperatura subindo— problema no sistema de arrefecimento: radiador, válvula termostática, bomba d'água ou mangueira.
• Direção trepidando em certa velocidade — balanceamento ou peça de rodagem com folga.

O que fazemos

Nossa mecânica geral cobre a manutenção preventiva e corretiva do veículo. Os serviços mais procurados aqui são:

• Freios — pastilhas, discos, tambor, lonas, cilindro, fluido e sangria do sistema.
• Suspensão e direção — amortecedores, molas, batentes, bieletas, bandejas, pivôs, terminais, alinhamento e balanceamento.
• Embreagem — disco, platô, atuador e cilindro, em carros de câmbio manual e automatizado.
• Correia dentada e tensor — troca no intervalo do fabricante, que é o serviço mais barato de fazer e o mais caro de esquecer.
• Arrefecimento— radiador, válvula termostática, bomba d'água, mangueiras e troca de fluido.
• Escapamento — coletor, catalisador, silencioso e vedações.
• Revisão preventiva — checagem completa de níveis, filtros, velas, correias, freios, suspensão e pneus, com relatório do que está bom, do que está no limite e do que precisa de troca agora.

Como funciona o orçamento

Primeiro o diagnóstico, depois o preço. Colocamos o carro no elevador, verificamos o que você relatou e o que mais apareceu no caminho, e então mostramos o que encontramos. Só depois disso apresentamos o orçamento — e nada é feito sem sua aprovação.

Quando o serviço puder ser dividido em etapas, a gente diz qual é a urgente e qual pode esperar. Não faz sentido trocar tudo de uma vez se o que compromete a segurança é uma peça só.

Se o problema for de câmbio automático, motor, elétrica ou injeção, temos página própria explicando cada um deles — o diagnóstico inicial é o mesmo e começa aqui.